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[解放网]代驾骑滑板车被撞死后续 如何定责理赔成疑问
2015年3月10日

“代驾哥”单师傅在徐家汇路打浦路路口孤独地坐着,等待手机中的接单信息。

  3月3日深夜,浦东陆家嘴一名代驾司机骑电动滑板车与出租车相撞身亡事故,这两天让上海众多“代驾哥”很心塞。对于这些夜间奔波于上海街头服务酒驾人群的兼职司机来说,回家不是一件容易的事,地铁公交已停、夜宵线又太远,只剩下安全系数成疑的电动滑板车让他们又爱又恨。代驾司机们都知道,这种轮子小、没有座位的滑轮车刹车并不灵光,但为了赶单子或赶夜宵线,他们有时不得不放弃心中“慢速保安全”的准则,让车速飞起来。

  记者昨天从上海市道路运输行业协会驾驶服务专业委员会了解到,目前上海有大大小小六七十家代驾企业,其中加入行业协会的仅十几家,代驾行业目前尚无直管部门,整个行业的服务规范化、司机人身保险、小企业资源整合等在行业协会的牵头下正自发展开。

  拒绝滑板车:每晚靠双腿找夜宵线

  沈师傅本职工作就是司机,兼职代驾已有三年。快五十岁的他自称与那些年轻代驾司机不一样,坚决不使用滑板车。“我以前开摩托车时摔过,手脚都骨折了,很怕出事故。”起初见别人用电动滑板车挺方便,他也做过尝试,然而一站上这种无座的滑板车,沈师傅就感觉十分危险。“重心高,路上但凡有块石子儿或者有个坑,就容易摔跤。”不用电动滑板车,那就只能走了。

  沈师傅做代驾司机的第一天,就遇到了送客地点前后不靠的情况,他迈开两条腿走了十来公里,才找到了一条夜宵线,走得气喘吁吁。不过随着时间的推移,沈师傅走出了脚劲,适应了这种“长途跋涉”,现在每晚出去代驾,几单生意前前后后,总距离都要走上约十公里,权当锻炼,城市的白天和夜晚风光不同,沈师傅且走且看,说也不觉太辛苦。

  由于不能挑客,有时候接的单子会往青浦、奉贤之类的郊区走,那片儿没有夜宵线,就彻底没办法了。“只能找网吧、肯德基之类的地方进去干坐,一般等上两三个小时,郊区的头班车开得早,四五点钟也就可以返回。”沈师傅说,这样的情况有时一个月也碰不到一次,有时一个星期遇两三次。

  随着代驾行业日渐火热,越来越多的人开始兼职起了这行,沈师傅发现回家路上的伴儿也多了起来。现在代驾司机们有时候会同行互助,附近哪位有车的话能一起捎回来。更多时候,他们则是独自穿行在路上,然后相遇在夜宵线。

  据沈师傅了解,去年下半年起“爱代驾”公司开始筹划给代驾司机买人身保险的事,已经多次找他们了解意见。由于此前也听说过有司机代驾期间受伤,沈师傅也觉得人身保险很有必要,能让他们更安心地接活儿。

  依赖滑板车:赶单赶车时不得已“超速”

  33岁的代驾司机单师傅每晚出街用的就是电动滑板车。对他来说,这种工具本身也不安全,只能靠使用者自身的安全意识来补救。“这类滑板车别看它轮子小,动力却是十足,最高时速能开20-30公里,但是它的刹车有时不太灵光,仅仅是后轮制动,车速一快很容易打滑打飘。”单师傅介绍,电动滑板车车速分为高、中、低三档,高档在20-30公里/小时,中档在15-20公里/小时,低档在10公里/小时左右,他一般行驶用的都是最低档。“时速在10公里左右,比较有安全感。”虽然单师傅的心愿是如此,但有时迫不得已还是得“超速”。

  “赶单子和赶夜宵车,是代驾司机驾驶电动滑板车速度快的最大原因。”单师傅说,每次接单后,必须在最短时间赶到客户面前,自己的时间可以控制,但客户的时间等不得。另外就是赶夜宵车,因为夜宵车通常间隔时间长,比如徐闵线一小时一班,代驾司机都把夜宵车的时刻表牢记心中,赶车时不敢怠慢,否则就要白白多等一小时。不管是为了继续接单,还是早点回家,都让他们在赶夜宵线时不自觉地提高了电动滑板车的速度档,但速度快了也很危险。

  “每天晚上公交、地铁停开后,路上的车子少,这时骑车也容易放松警惕,就怕冷不丁斜刺里开出来一辆车。”单师傅说,“我的经验就是,滑板车人多路堵的高峰不能用,人少车稀的交通低峰时段要记得慢慢开。”

  单师傅说,今年起他所在的“安师傅”代驾公司已为代驾司机们全体购买了最高20万元保额的伤残意外险,这样大家也放心了许多。

 来源:解放网